Güzel Bir Hafta Sonu Dileriz

Kısa Kısa'da yeni bir Hikaye

Yolunacak Kaz?..

Sağlıcakla Kalın

×

Loading...
LÜTFEN KULAK VERİN "COVİD" TEHLİKELİDİR

















SON YAZILAR :
Loading...


Hayatın İçinden etiketine sahip kayıtlar gösteriliyor. Tüm kayıtları göster
Hayatın İçinden etiketine sahip kayıtlar gösteriliyor. Tüm kayıtları göster

27 Nisan 2022

İletişim

İletişim, gönderici ve alıcı konumundaki iki insan ya da insan grubu arasında gerçekleşen duygu, düşünce, davranış ve bilgi alışverişidir.

Kişi, sosyal çevrede sağlıklı ve mutlu bir yaşam sürmek için çevresindekilere iletişime geçer. Ayrıca ruhsal - bedensel ihtiyaçları gidermek için iletişim oldukça gereklidir.

Toplumsal kanun ve kuralları sağlıklı işletebilmek için iletişim şarttır. Bu da gösteriyor ki iletişim, bir insanı yakın ve uzak çevresine bağlayan halkadır.

İletişim Türleri:

"Dille gerçekleştirilen iletişim,

jest ve mimiklerle gerçekleştirilen iletişim,

resim, şekil, çizgi gibi sembollerle gerçekleştirilen iletişim,

simgelerle gerçekleştirilen iletişim."

İnsan duygu ve düşüncelerini en iyi, dil ile anlatır. Dille gerçekleştirilen iletişim; resim, şekil, işaret ve vücut diliyle yapılan iletişimden daha güçlü ve daha kullanışlıdır.

İletişimin Öğeleri Şunlardır:


Gönderici (Kaynak): Duygu, düşünce ve isteklerin aktarılmasında sözü söyleyen kişi veya topluluktur. Alıcı: Duygu, düşünce ve isteklerin iletildiği, aktarıldığı kişi ya da topluluktur.

İleti: Göndericinin alıcıya aktardığı duygu, düşünce, istek ve mesajlardır.

Kanal: Göndericinin, iletiyi alıcıya gönderirken kullandığı yol veya araçtır.

Bağlam: İletişim unsurlarının birlikte meydana getirdikleri ortamdır.

Dönüt (Geri bildirim): Alıcının göndericiye verdiği her türlü yanıttır.

Şifre: Gönderici, iletisini yazıyla, resimle, rakamla vb. aktarabilir. İşte bunlardan her biri şifredir.

Bir iletişimde "gönderici-ileti-alıcı" öğeleri mutlaka bulunur, iletişimi başlatan unsur; göndericidir. İletişimin sağlıklı olabilmesi için gönderici durumundaki kişinin, alıcıyı ve onun durumunu göz önünde bulundurması gerekir. Aksi taktirde iletişim, başarısız olur.

İletişim etkinliğinde gösterge temel kavramlardan biridir. Çünkü iletişimde varlık ve objeler değil; onların sembolü olan göstergeler kullanılır. En yaygın ve en kullanışlı göstergeler, dil göstergeleridir. Ayrıca dil göstergeleri çok anlamlıdır, yan anlam kazanabilir.

Gösterge nedir?

Kendi dışındaki bir şeyi gösteren, düşündüren, onun yerini alabilen, sözcük, nesne, görünüş veya olgulara gösterge adı verilir. Sözcük, resim, şekil, işaret vb. diğer öğelere de gösteren denir. Gösteren, akılda birtakım görüntüler oluşturuyorsa, bu da gösterilendir.

Göstergeler, dil göstergeleri ve dil dışı göstergeler olmak üzere ikiye ayrılır:

1. Dil Göstergesi

Söz veya yazıyla gerçekleştirilen her türlü etkinlik, eylemdir. Örneğin her sözcük, bir dil göstergesidir. Ancak "resim, şekil, işaret, hareket, jest ve mimikler" dil dışı göstergelerdir.

2. Dil Dışı Göstergeler

Doğal gösterge: İlkbaharda ağaçların yeşermesi gibi her türlü doğal durum, doğal göstergedir.

Sosyal gösterge: Görgü kuralları, trafik lambaları gibi unsurlar, sosyal göstergedir.

Dil dışı göstergeler ve özellikleri:

Belirti: Amacı olmayan, istem dışı gelişen doğal göstergelerdir. Belirtide gösteren ile gösterilen arasındaki ilişki nedenlidir. Gece bir evin ışığının yanması, insanların yatmadığının belirtisidir, dumanın görülmesi ateşin olduğunu gösterir.

Belirtke: İletişim kurma, bir ileti aktarma, bir bilgi verme amacı içeren göstergelerdir. Gösteren ve gösterilen arasındaki ilişki nedensiz ve uzlaşımsaldır. Trafik levhaları bu göstergelerdendir.

İkon: Dili kullanmadan bilgi ve iletileri aktaran görsel araçlardır. Resim, heykel, fotoğraf vb.

Simge: Bir toplumda gösterenle gösterilen arasında sürekliliğini koruyan uzlaşımsal ve genellikle nedensiz ilişkiye dayanan görsel biçimdir. Bayrak, güvercin, zeytin dalı vb.

Yani;

İletişim nedir?

Bizim başkalarını, başkalarının da bizi bizi anlamasına yarayan bir SÜREÇTİR.

Düşünme ve görüşlerin sözlü olarak karşılıklı alışverişidir.

Sözcüklerin, resimlerin figürlerin grafiklerin, vb.sembollerin kullanılarak bilgi, düşünce, duygu ve becerileri aktarılması sürecidir.

Organizmanın bir uyarana verdiği ayrımcı bir tepki olarak; gücün gösterilmesine yarayan bir mekanizmadır.

Bir kaynağın davranışlarını kasıtlı bir biçimde etkilemek üzere bir alıcıya mesajlar iletmesi, bir kişinin ya da grubun tekelindeki bilgi ve becerilerin başka bir kişi ya da gruplarla ortak kullanmasını sağlayan bir süreçtir.

Bir zihnin diğer zihinleri etkileme yollarının tümüdür.

İletişim; sadece, yazılı ve sözlü konuşmaları değil müzik, resim, heykel, Tiyatro, bale, dans gibi bütün insan davranışlarının içine alır.

Kendimizi doğru ifade edebilmek, dünyayı doğru algılayabilmek için sağlıklı iletişim kurabilme becerilerimizi geliştirmeliyiz. İletişimin önkoşullarından biri de" dinlemenin "önemini kavramak ve gereklerini yerine getirmek yönünde davranışlar sergilemektir. Hepimizin " anlaşılmadığımızı " düşündüğümüz çağımızda - dinlemek - için ayrı bir parantez açmak gerekir...

Günlük yaşamda karşılıklı konuşurken, bir tartışma programında katılımcılar görüşlerini dile getirirken; sözünün kesilmesinden, dinlenilmediğinden şikayet eder ve ses tonu gittikçe yükselir. Bir süre sonra taraflar kırgınlık, kızgınlık ve bıkkınlık içinde iletişimi kesmeye yönelik davranışlar gösterir.

Halbuki dinlemeyi bir öğrenebilsek ve dinlediğimizden konuşan taraf emin olsa, ilişkilerimize bambaşka bir güven, huzur ve mutluluk yansıyacaktır. İletişim kopuklukları ve kazaları ortadan kalkacaktır. Bilgi düzeyimiz yükselecektir. Eski Sirach yazıtına göre " Dinlemeyi seversen, bilgi kazanırsın ve eğer kulak kabartırsan akıllı olursun. " 

Geliştirilmesi gereken iletişim becerilerinden belki de en önemlisi dinleme becerisidir. Çocuklarımız ile, eşinizle, arkadaşınızla konuşurken " can kulağı " ile din lendiğiniz duygu ve düşüncesi mutlu olmanızı sağlayacaktır. Mesajların iletilmesi kadar alınması da önemlidir. Aktif bir dinleyici olmak için neler yapmalıyız, bunları inceleyelim:

Etkili İletişim için Öneriler:

1- Sabırlı olun ve karşınızdaki insanın iletmeye çalıştığı mesajına saygı duyun.

2- Konuşan kişiye dikkatinizi verin, dikkatinizi dağıtacak başka şeylerle ilgilenmeyin.

3- Konuşan kişinin söylediklerini, zaman zaman kendi cümlelerinizle özetleyin ve karşınızdan teyit alın.

4- Önyargısız dinleyin. Herkesten yeni bilgiler edinebilirsiniz.

5- Egonuzu ön plana çıkarmayın. Egosu kuvvetli kişiler, kendilerini konuşan kişiden daha üstün görüp, onun söylediklerini dinlemeyebilir.

6- Konuşan kişinin beden diline dikkat edin. Söylediklerini beden dili tamamlıyor mu?

7- Nasıl söylendiğini değil, ne söylendiğini dinlemeye çalışın.

8- Konuşanın anlattıklarını sonuna kadar hiç araya girmeden dinleyin.

9- Önemli noktaları not alın. Yazmak, dikkatinizi daha kolay toplamanızı sağlayacaktır.

10- Karşı taraf konuşurken onun söylediklerine vereceğiniz cevapları değil onun ifade etmek istediklerini düşünün.

Dinlemeyi başardığınızı varsayalım. Konuşan kişiyi dinlediğinizi, bir de beden dilinizle gösterdiğinizde, konuşan kişinin saygısını ve güvenini daha kısa zamanda kazanabilirsiniz.

Dinlerken bedenle hafifçe öne doğru eğilmek, baş sallamak, göz temasında bulunmak, iyi dinleyici olduğunuzu karşınızdaki kişiye gösterecektir. Sözel olarak da dinlediğinizi belirten sesler çıkarabilir; " evet, hımm, anlıyorum,tabii " gibi sözcüklerle, dinlediğinizi gösterebilirsiniz. Bu sözel teyitler, özellikle birbirimizi görmediğimiz, sadece dinleyebildiğimiz telefonla iletişim halinde iken mutlaka dikkat edilmesi gereken bir konudur.

Dinlemek karşınızdaki kişiye " saygı duymanın, sana değer veriyorum " mesajı vermenin en iyi yoludur. Konuşmak için bir nedeni olan herkesi, dinlemek için de bir neden, mutlaka vardır.

İLETİŞİMİN NERESİNDEYİZ?

Toplumun içinde yaşayan insanın kendisini ve çevresini daha iyi tanımasına ve başkaları ile uyumlu ilişkiler gerçekleştirmek için etkileşim kurabilme,yaşayan ve artık yaşamayan kişilerin miras olarak bıraktıkları bilgilerden yararlanılmasına yardım eden özel bir becerisi vardır. İşte bu beceri iletişimdir.

Temelde insanlar, varoluşlarının başlangıcından bu yana çevrelerini etkilemeye çalışmışlardır. Ancak, doğal olarak çevrelerini etkilemeye çalışınca kendileri de etkilenmişlerdir. Bu bağlamda önce kim veya kimler arasında bir iletişimin olduğunu bilmek gerekir. İletişimde bulunanlar arasında karşılıklı güven ve anlayış sağlanamamışsa,sorunlar çoğalacak ve iletişimde ki etkinlik gerçekleşmeyecektir. Çünkü, iletişimin sağlıklı gerçekleştirilmesinin koşulu güven ve etkileşimdir.

Aynı toplumsal yapı içinde bulunan insanlar bile değişik yapılara sahiptirler. Her bireyin iletişim şekli ve davranışı farklıdır. İletişim ilk koşulu her bireyin farklı olduğunu ve farklı iletişim şekillerinin bulunduğunu kabul etmekle başlar. Bu koşulun gerçekleşmesi içinde bir iletişim sürecinin olması gerekir.

İletişim, bireyler arası ilişkinin her türünü, örgütleri ve giderek toplumları belirleyen, yaratan ve bir arada tutar. Grup halinde düşünüp davranmamızı, toplumsal ilişkilerde rol yapmamızı ve hareket etmemizde hep iletişime borçlu olduğumuzu söylemek mümkündür.

Toplumsal yaşamda insanlar çevrelerinden aldıkları iletilere göre davranışlarını oluştururlar. Bireyler bu süreçte kişiliklerini tanımlarlar. Sadece çevrelerinin etkisinde kalmazlar, etkileşim olayının bir doğal sonucu olarak da çevrelerini de değiştirmeye çalışırlar.

Çok genel olarak iletişim; bir başkası ile konuşmaktır. Günlük hayatımızda yer etmiş olan televizyondur, bilgiyi yaymadır, giyiniş ya da saç biçimidir... (Kemal GÖKCAN /Sosyal Hizmet Uzmanı)

Peki biz iletişimin neresindeyiz?

Aslında iletişim sözcüğü bir çok davranış biçimlerini kapsaması nedeni ile "sevgi" sözcüğüne de benzemektedir. İletişim bireyin varlığının kendisidir.

Bilgi teknolojisinin gelişmesine bağlı olarak çağımızda yeni ve çok hızlı iletişim araçları gelişmiştir. Cep telefonları, Internet bu iletişim araçları ile insanlar bir birleri ile çok hızlı iletişim kurmaktadır. Küreselleşmeyi bu süreçte birlikte ele aldığımızda, artık iletişim davranışları değişmiş, farklı bir iletişim kültürü oluşmuştur. İnsanlar bir birleri ile kurduğu iletişimde farklı teknikler oluşturmuşlardır. Hızla gelişen teknoloji "sevgi" iletişimini yok etmektedir. İnsanlar, yüz yüze konuşmadıkları ya da o cesareti kendinde bulamadıkları zaman sanal ortamda varlığını hissettirme çabası içine girmişlerdir.

Karizma, Kariyer, İmaj gibi kavramlar çok öne çıkmış olup, insanlar bu kavramlar ile yeniden bir kültür oluşturmuşlardır. Artık karşılıklı iletişim kuramayan birey,imajı ile iletişim kurmaktadır. Yeni kıyafeti ve saç modeli o bireyin kendini ifade etme yöntemi olmuştur. Saatlerce Internet ortamında sohbetler yeni bağımlılıklar yaratmış "Otistik" davranışlar oluşmuştur.

Ülkemizde, Edebiyat Çağı yaşanmamış olup, okuma alışkanlığı edinilmemiştir. Romanı okumadan, İnsanlar sanal ortamda sohbeti çok hızlı yaşamış ve etkili iletişim kurma becerisini azaltmışlar, farklı davranış kalıpları gösteren gençler oluşmuştur. İletişimin tüm nesnel öğeleri gittikçe yitirmekteyiz.

Nasıl İletişim?

Etkili İletişim, yani yüzyüze iletişim,

Birey değil, bireyselliğimizi keşif etmek,yeteneklerimizi öğrenmek ve geliştirmek,

Dinlemek, dinlemeden asla konuşmamak,

Hayır diyebilmek,

Somut olmak,

Kitap okumak, Şiir Okumak,

Özgürlüğümüze inanmak,

Empati kurmak,

İletişim kurduğumuzun kişinin sosyal düzeyinin bulunduğu yerden başlamak,

Konuştuğumuz kavramları bilerek konuşmak, anlamını bilmediğimiz sözcükleri ve kavramları kullanmamak,

İletişim kurduğumuz kişinin konuşurken yüzüne bakmak,

İmaj,kavramını abartmamak. Fakat kendi yeteneğimize uygun imaj oluşturmak,

Çok konuşmamak,

Ve ön yargılarımızdan uzaklaşmak.

İletişimin 50 Kuralı

İnsanlarla İletişim Kurarken Dikkat Etmemiz Gereken İlkeler

1. Karşınızdakini dinlemesini bilin.

2. Sabırlı olun.

3. Esnek olun.

4. Sizi dinleyenlerin anlayacağı sözcükler seçin.

5. İnsanların gönlünü almaktan korkmayın.

6. Sinirlerinize hakim olun.

7. Şaka yapacağınız zaman iyi düşünün.

8. Sorulara karşılık verin.

9. Konunuzu iyi bilin.

10. Düşünmeden konuşmayın.

11. Sürekli dert yanan, şikâyet eden, mızmızlanan biri olmayın.

12. Karşınızdakilerin tepkilerine dikkat edin.

13. Kaybetme ihtimalini de göz önünde bulundurun.

14. Gereksiz eleştirilerden kaçının.

15. Görüşlerinizi başkalarına zorla kabul ettirmeye çalışmayın.

16. Gürültü yapmayın, ancak sesinizi duyurun.

17. Yüz ifadenizi kontrol edin.

18. Ayaklarınızı masaların üstüne koymayın.

19. Biri sizinle konuşurken işinizle meşgul olmayın.

20. Birisi konuşurken, önünüzdeki kağıtlara çiziktirmeyin.

21. Birisi konuşurken, başkalarıyla fısıldaşmayın.

22. Sözü başkalarının ağzından kapmayın.

23. Duman makinesi olmayın.

24. Yerinde duramayan biri olmaktan kaçının.

25. Aynı sözcükleri dilinize dolamaktan vazgeçin.

26. İnsanlara ne yapacaklarını öğretmek merakından vazgeçin.

27. Çift anlamlı sözcüklerden kaçının.

28. Ne zaman susmak gerektiğini bilin.

29. Sözünüzü güçlü bir tonla bitirin.

30. Başkalarını kötülemeyin.

31. Öğütlediğiniz şeyleri kendiniz de uygulayın.

32. Yüksekten atmayın.

33. Herkesin işine burnunuzu sokmayın.

34. Size akıl danışılmadıkça öğüt vermeyin.

35. Olduğunuz gibi görünün.

36. Gereksiz yere zıtlık yaratmayın.

37. Adil davranın.

38. Böbürlenmeyin.

39. Başkalarının canını sıkacak esprilerden kaçının.

40. İnsanları terslemeyin.

Telefonda Konuşurken;

41. Telefonda önce kendinizi tanıtın.

42. Ahizenin içine doğru konuşun.

43. Karşınızdakinin sözünü kesmeyin.

44. Arada bir şeyler söyleyerek dinlediğinizi belli edin.

45. Telefonda konuşurken bir şey yemeyin.

Mektup Yazarken;

46. Gereksiz şeyler yazmaktan kaçının.

47. Yazdığınızı hiç değilse bir kez okuyun.

48. Ağdalı sözcükler kullanmayın.

49. Kötü haberleri yumuşak dille iletin.

50. Yazınızı, olumlu, gönül alıcı bir cümleyle tamamlaya çalışın.

24 Nisan 2022

Laboratuvar

Laboratuvar (halk dilinde lab), laboratuvar araştırması, bilimsel veya teknolojik araştırmaların, deneylerin ve ölçümlerin kontrollü koşullarda gerçekleştirilmesini sağlayan tesistir.


Laboratuvar hizmetleri çeşitli ortamlarda verilmektedir: doktor muayenehaneleri, klinikler, hastaneler, bölgesel ve ulusal başvuru merkezleri.

Genel Bakış

Laboratuvarların organizasyonu ve içeriği, bünyesinde çalışan uzmanların farklı gereksinimlerine göre belirlenir. Bir fizik laboratuvarında bir parçacık hızlandırıcı veya vakum odası bulunabilirken, metalurji laboratuvarında döküm veya rafine etmek için metaller veya mukavemetlerini test etmek için aparatlar bulunabilir. Kimyager veya biyolog ıslak laboratuvar kullanabilirken, psikoloğun laboratuvarında tek yönlü aynalar ve davranışları gözlemlemek için gizli kameralar olan bir oda olabilir. Bilgisayar bilimcilerince yaygın kullanılanlar gibi bazı laboratuvarlarda bilgisayarlar (bazen süper bilgisayar'lar) simülasyonlar veya veriler için analiz yapar. Diğer alanlardaki bilim adamları, başka laboratuvar türlerini de kullanırlar. Mühendisler teknolojik cihazları tasarlamak, inşa etmek ve test etmek için laboratuvarları da kullanır.


Bilimsel laboratuvarlar okullarda ve üniversitelerde, hastane ve kliniklerde, fabrika ve endüstride, devletde veya askeri tesislerde ve hatta gemilerde ve uzay aracında araştırma odası ve öğrenme alanı'ları olarak bulunabilir.

Laboratuvar terimi ayrıca, bilimsel amaç gütmeyen ama içerdiği alet, edevat ve çalışma yöntemleri bakımından bir bilim laboratuvarına çok benzeyen tesisler için de kullanılmaktadır. Örnek olarak aşağıdaki laboratuvarları sayılabilir:

Mekanik test laboratuvarı

Film laboratuvarı veya fotoğraf laboratuvarı

Dil laboratuvarı

Suç laboratuvarı

Endüstriyel laboratuvar

Halk sağlığı laboratuvarı

Bilgisayar laboratuvarı

Tıbbi laboratuvar veya medikal laboratuvarlar

Temiz oda

Kimya laboratuvarları

Yangın test laboratuvarları

Laboratuvar alanları günümüzde birçok sektöre girmiştir. Sağlık, besin ve kullanılan birçok maddede testler yapılmaktadır.

Teknikler

Laboratuvar teknikleri, kimya, biyoloji, fizik gibi doğa bilimlerinde bir deney yapmak için kullanılan, tümü bilimsel yöntemi izleyen prosedürler dizisidir. Bazıları laboratuvar kapkacakları, elektrikli cihazlara kadar karmaşık laboratuvar ekipmanlarının kullanımını içerirken, diğerleri daha özel veya pahalı sarf malzemeleri gerektirir.


Ekipman ve malzemeler

Isıtıcılar ve Kurutucular

Alkol yakıcı

Bunsen brülörü

Desikatör

Isıtma örtüsü

Sıcak plaka

Sıcak hava fırını

Meker–Fisher brülörü

Teclu brülör

Laboratuvar su banyosu

Vakumlu kuru kutu

Karıştırıcılar ve Çalkalayıcılar

Kemostat

Homojenizatör

Sıvı düdük

Manyetik karıştırıcı

Havan ve tokmak

Laboratuvar çalkalayıcı

Statik mikser

Karıştırma çubuğu

Vorteks karıştırıcı

Yıkama şişesi

Kepçeler ve tutucular

Beher kelepçesi

Kelepçe tutucu

Tripod

Büret kelepçesi

Uzatma kelepçesi

Şişe kelepçesi

Huni desteği

Demir halka

Sıkıştırma kelepçesi

İmbik standı

Vidalı kelepçe

Test tüpü tutucusu

Tüp askısı

Tel gazlı bez

Laboratuvar kurutma askısı

Konteynerler ve depolama

Agar plağı

Kriyojenik depolama dewar

İnkübatör

Laminer akış kabini

Mikrotitre plakası

Petri kabı

Pikotiter plakası

Buzdolabı

Tartı teknesi

Tartı çanağı

Diğerleri

Aspiratör

Otoklav

Denge fırçası

Mantar delici

Pota

Filtre kağıdı

Dosya

Forseps

Santrifüj

Mikroskop

Boru üçgeni

Spektrofotometri

Splint

Laboratuvar kauçuk tıpası

Skupula

Spatula

Tüp fırçası

Tel fırça

Aşı iğnesi

Aşı döngüsü

Ampermetre

Akım kaynağı

Fonksiyon üreticisi

Galvanostat

Ölçü aleti

Ağ analizörü

Osiloskop

Darbe üreteci

Potansiyostat

İzgesel çözümleyici

Zaman alanlı reflektometre

Gerilim kaynağı

Voltmetre

Laboratuvar santrifüjü

Termal ısıl döngüleyici

Fotometre

Evrensel test makinesi

ULT dondurucu

Biyoreaktör

Biyogüvenlik kabini

Sıralama makinesi aletleri

Rutubetlendirici

Terazi

Reaktif

Pipet uçları (tedarik)

Laboratuvar kapkacakları

Dean-Stark aparatı

Soxhlet ekstraktörü

Kipp aygıtı

Winchester şişesi

Kondenser

Soğuk parmak

Liebig yoğunlaştırıcı

Buharlaşan çanak

Petri kabı

Siraküza yemeği

Laboratuvar kabı

Şişe

Büchner

Vakum (Dewar)

Erlen

Fernbach şişesi

Fleaker

Floransa şişesi

İmbik

Yuvarlak tabanlı şişe

Schlenk şişesi

Hacimsel matara

Büchner hunisi

Büchner hunisi

Bırakma hunisi

Ayırıcı huni

Büret

Konik ölçü

Küvet

Gözlük

Eudiometer

Mezür

Ostwald viskozimetresi

Pipet

Cam tüp

Kurutma

Cragie tüpü

NMR tüpü

Thiele tüpü

Dedikeni tüpü

Deney şişesi

Çan kavanozu

Gaz şırıngası

Flakon

Güvenlik

Birçok laboratuvarda tehlikeler mevcuttur. Laboratuvar güvenliği önemli bir haldir. Laboratuvar tehlikeleri arasında zehirler; bulaşıcı ajanlar; yanıcı, patlayıcı veya radyoaktif maddeler; hareketli makineler; aşırı sıcaklıklar; lazerler, güçlü manyetik alanlar veya yüksek voltaj yer alabilir. Bu tehlikelerden kaçınmak için kişisel koruyucu ekipman, laboratuvar önlüğü, yüz koruyucu maske, respiratör, kauçuk önlük, aside dayanıklı eldivenler, eldiven kutusu, tıbbi eldivenler, nitril eldivenler, güvenlik gözlükleri, koruma gözlükleri kullanılmalıdır.

21 Nisan 2022

Biz küçükken çok büyüktük.

 
 
Biz küçükken çok büyüktük.
Mesela kollarımızı bir açardık, dünyayı kucaklardık.
Güzeldik biz küçükken. Arkadaşlarımızla beraber bir gece uyuyabilirsek eğer velinimetti bizim için, lükstü, zenginlikti.
Ailelerimiz en az beş kez arardı eve beş dakika geç kaldığımızda.
Otobüsteyim bile diyemezdik, otobüsle bir yere gidemezdik.
Otobüs lükstü, zenginlikti.
Koşa koşa eve varana dek nefes almazdık v...
e nerdesin sen sorusunu duymadan cevabı verirdik.
Biz bir gülerdik küçükken, kalbimiz kahkahalar atardı.
Biz küçükken öğretmenimiz en yakın arkadaşımızla sıralarımızı ayırmasın diye, teneffüse kadar konuşmazdık.
Not yazardık birbirlerimize.
Biz diyorum küçükken bizdik böyle bayağı bir kalabalıktık.
Yani biz diyebileceğim kadar çok.
Biz küçükken bir büyüktük ki böyle kollarımızı açsak sığmazdı eni boyu. Sonra mı? Büyüdük…
Kollarımızı açtığımızda bir kişiyi bile sığdıramayacak hale geldik.
Küçülene kadar büyüdük, çok büyüdük yani.
Biz olamadık bir daha.
Sen, ben olduk. Büyüklük lüks değildi, zenginlik değildi. Koşa koşa büyüdük.
Büyürken ne de çok küçüldük.
 

16 Nisan 2022

Demiryolu ve Demiryolu Ulaşımı

Bir yerden bir yere madeni bir yol üzerinde, mekanik bir güçle hareket ettirilen araçlar içinde, insan ve eşya taşımasını temin eden tesislerin hepsine birden demiryolu denir.


Buradan demiryolunun bir bütün olduğu, sadece, ray, travers ve balasttan ibaret bulunmadığı, istasyon binalarının, köprü ve tünellerin, lokomotif depolarının, telgraf, telefon direkleri ve benzerlerinin de demiryolunun bir parçası olduğu ve tarifte sözü geçen taşıma işine yardımcı her tesisin aynı şekilde demiryolunun bir kolunu teşkil ettiği anlaşılır. Bu tariften iyi bir demiryolunda sadece yolun iyi nitelikte olmasının yeterli olmayacağı, bütün tesislerin aynı şekilde iyi olmasının gerektiği, dolayısıyla bunu temin etmenin de çok büyük masraflara yol açacağı kendiliğinden anlaşılır.


Traversler üzerine özel tertibatla bağlanan rayların ucuca eklenmesi ile, elde olunan paralel iki demir şerit, en basit şekliyle bir demiryolu olur. Burada ray dizileri arasındaki iç yüzlerden ölçülen uzaklığa hattın açıklığı denir.

George Stephenson'un yaptığı ilk yolda bu açıklık 4 fit 8½ inç = 1435 mm idi. Bundan sonra başkaları tarafından yapılan hatlarda farklı açıklıklar kullanıldı. Ve kısa zamanda Birleşik Krallık'ta yedi muhtelif açıklıkta yol meydana geldi, bir hattan diğerine geçişte meydana gelen zorluklar sebebiyle bu keyfiliğe son verme lüzumunu duyan hükûmet 1846'da çıkarılan bir kanunla bunu yaptı ve açıklık olarak 1435 mm kabul edildi.

Bugün bütün Dünya'da Japonya, Rusya ve bazı diğer ülkeler hariç 1435 mm normal açıklık olarak kabul edilmiştir. Yolda kabul edilen bu tek açıklık sayesindedir ki, bugün Londra’dan çıkan bir vagonun hiç kesilmeden Kars’a kadar devamı sağlanır.

Tarihi

Arkeologlar Mısır'daki bir piramitin yakınında M.Ö. 2600 yıllarında yapıldığı sanılan bronz ray kalıntılarını gün ışığına çıkarmışlardır. Piramidin yapımında kullanılan taşların ocaklardan taşınmasında bu raylardan yararlanıldığı sanılmaktadır. Mısır'da kullanılan ray örneğinden, lokomotif yapımının gerçekleşmesine dek binlerce yılın geçmesi gerekmiştir. Bu süre içinde raylar, özellikle maden ocaklarında, hayvanların ya da insanların ağır maddelerle yüklü araçları daha kolay çekmelerini sağlamak amacıyla kullanılmıştır. Bu raylar genellikle tahtadan kimi zaman da rayın dayanıklılığını arttırmak amacıyla metallerle kaplanarak yapılmaktaydı. İlk demir ray 1738 yılında İngiltere'de, Cumberland'daki bir maden ocağında kullanılmıştır. Demiryollarındaki asıl gelişim ise buhar makinelerinin gelişmesi ile olmuştur. 1804 yılında Richard Trevithick ilk lokomotifi inşa ederek 24 Şubat günü Galler'deki bir kalay madeninde kullanmıştır. 27 Eylül 1825'te ise kamu hizmetine giren demiryolları ve lokomotifler yolcu ve yük taşımaya başlamasıyla sanayi devrimini de başlatmış sayılır.

İlk elektrikli yol ise 1879 yılında Berlin'de deneysel olarak inşa edilmiş ve bu tarihten sonra özellikle şehir içi tramvay taşımacılığında elektrikli hatlar kullanılmaya başlanmıştır.

Osmanlı Devleti'nde demiryolları

Osmanlı Devleti'nde ilk demiryolu ulaşımı 1854'te Kahire-İskenderiye hattında yapıldı. Anadolu da ilk demiryolu İzmir-Aydın arasında yapıldı. Osmanlı'da demir yolu ağırlıklı olarak II. Abdülhamit döneminde yapılmıştır.


Abdülhamit zamanında yapılan demiryolları ve diğer eserler Osmanlı tarihinin en yoğun dönemi olmasının sebebi, gelişen teknoloji ve 33 yılı aşkın iktidarı boyunca Avrupa ile geliştirilen ilişkiler olarak görülmektedir.

1914'te ülkelere göre demiryolu ağı
ÜlkelerDemiryolu uzunluğu
ABD388.000
Almanya64.000
Hindistan55.000
Fransa51.000
Osmanlı İmparatorluğu5.759
Türkiye Cumhuriyeti'nde demiryolları
Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları
Bugünkü Türkiye Cumhuriyeti sınırlarındaki ilk demiryolu 1860 yılında bir İngiliz şirketi tarafından kurulan İzmir-Aydın hattının bir bölümüdür. Sonra sırasıyla 1865'te İzmir-Kasaba, 1869-1877 yılları arasında Şark Demiryolları (Rumeli hattı) döşendi. Daha sonra 1872'de Anadolu-Bağdat ve Cenup demiryolları, 1892'de Mudanya-Bursa, 1899'da Horasan-Sarıkamış ve Sarıkamış-Sınır hatları döşendi ve büyük demiryolları olarak Amasya, Samsun demiryolları ağı döşendi. En fazla demiryolu Cumhuriyet döneminde yapılmıştır.


Demiryolu Hat Açıklığı

Demiryolu hat açıklığı, bir demiryolu hattını oluşturan yük taşıyan iki tren rayı arasındaki mesafeyi tanımlar. Dünyadaki demiryolu hatlarının %60'ı standart hat açıklığı olarak 1.435 mm (4 fit 8,5 inç) mesafeyi kullanır. Farklı mesafelerdeki hat açıklıkları geniş veya dar olarak adlandırılır. İki farklı hat açıklığına sahip hatların buluştuğu yerlerde hat kesintiye uğrar. Bu yüzden bazı geçiş bölgelerinde farklı hat genişlikleri arasında kolayca geçiş yapılabilmesi için çok sayıda hat içeren kısımlar inşa edilmiştir. Hat açıklığı olmayan tek demiryolu türü monoray olarak adlandırılan hat yapısıdır. Bazı hafif yük taşıyan elektrikli demiryolu hatlarında üçüncü veya dördüncü hat bulunabilmektedir. Esas hattın dışında yer alan bu hat elektrik şebekesinin beslenmesi amacıyla kullanılır.

Öne çıkan hat açıklıkları































Tarihçe
İlk örnekler

Şehir efsanesi olarak bilinen bir inanışa göre Jül Sezar'ın araçların genişliğini ayarladığı iddia edilse de yolların genişliğinin kaynağı Roma İmparatorluğundan daha da eskilere dayanmaktadır. Tarihöncesi dönemlerdeki ulaşım araçlarının genişliğine etki eden çok sayıda faktör bulunmaktadır. Bu çok çeşitli etkenlerin sonucunda yaklaşık genişlik 2 metrenin altına düşmüştür. Bu etkenler günümüzde de çok değişmemiştir. Yolun genişliğine etki eden ana etken eskiden açılan yollarda kızak vb ulaşım araçlarının açtığı izlerdir. İlkel ulaşım araçlarında direksiyon ve fren bulunmadığı için yolculuğu kolaylaştırmak için kayaların içine tekerlerin girebileceği oyuklar açılmıştır.
Neolitik döneme ait Avrupa kıtasında bulunan tekerlekli kağnıların genişliklerinin 1.30 ila 1.75 metre olduğu, bu ölçünün Bronz Çağına gelindiğinde 1.40 ila 1.45 metre arasında genelleştiği bilinir. Asurlular, Babiller ve Yunanlar arabaların geçmesi için üzerinde kanal açılmış yollar yapmıştır. Antik dönemde Atina, Sparta ve Olimpiya gibi kentleri birbirine bağlayan bu tür yollar mevcuttur. Bu döneme ait en iyi korunmuş olan yollar Malta’dadır.
Roma İmparatorluğu bu tür kanal açılmış yolları Yunanlardan daha az kullanmış olsa da teknolojik olarak geliştirmiştir. Özellikle Roma işgalinden sonra İngiltere’de ulaşım araç genişliği 1.40 ila 1.50 metre arasında yaygınlaşmıştır. 1814 George Stephenson bölgedeki İngiliz kömür ocağı vagonlarından esinlenerek lokomotif için genişliği teknik nedenlerle hafif değiştirerek günümüzdeki standart olan 1.435 metreye getirmiştir.

Standart
Buhar makinesinin icat edilmesi ile hız kazanan Sanayi Devrimi etkilerini taşımacılık alanında da gösterir. Sanayileşmede öncü konumda olan Birleşik Krallık’ta inşa edilen ilk demiryolu hattı olan Liverpool-Manchester hattında genişlik olarak dönemin önde gelen Britanyalı mühendisi George Stephenson’un de facto standardı olan 1.435 metre kullanılmıştır.
Great Western Railway adlı İngiliz demiryolu şirketinde mühendis olan Isambard Kingdom Brunel ise daha geniş hat mesafesi (2.140 metre) seçerek yüksek hızda daha iyi denge sağlanmasına önem vermişti. Ancak ülkenin farklı bölgelerinde farklı hat genişliklerinin olmasının geçişi engelleyen hatalı bir karar olduğu görülünce Stephenson’un standardına dönülür. Bu dönemde özellikle İskoçya’da yapılan geniş hatlar sonradan standart genişliğe çekilmiştir.
1846 yılında çıkan yasayla demiryollarında hat genişliği için standart olarak 1.435 metre zorunlu kılınmıştır. Eski hatlarda yapılan son değişiklik ise 1892 yılında bitirilmiştir.


Hat açıklığı uyumsuzluğu
Hat kesilmesi, farklı hat genişliğine sahip hatların karşı karşıya gelmesiyle yaşanan durumdur. Ulaşımın kesintisiz devam edebilmesi için bazı çözüm yolları kullanılmaktadır:
Taşıyıcı vagon ile yükün veya vagonun tamamen yeni bir vagonun üzerine yüklenerek devam etmesidir
Taşıyıcı boji ile vagonun boji kısmına uyumlu diğer hat genişliğine göre ayarlanmış boji ile ulaşım sürdürülür
Çift demiryolu hat açıklığı uygulaması, özellikle farklı hat genişliğinin bulunduğu yerlerde ilave bir ray döşenerek her iki hat genişliğinde de ulaşımın sağlanmasına yarar
Değişken demiryolu hat açıklığıne sahip trenler değişebilir aks ve boji sistemleri sayesinde farklı hat genişliklerine uyum sağlayabilirler
Boji dönüşümü ile trenin altındaki kısım yeni hat genişliğine uyumlu olacak şekilde değiştirilir

Demiryolu uzunluğuna göre ülkeler listesi

Demir yolu uzunluğuna göre ülkeler listesi, ülkeleri demir yolu varlıklarına göre sıralar. Rakamlara yolcu taşıma amaçlı olan ya da olmayan, şehir içi veya şehirlerarası tüm hatlar dahildir.

Liste
ÜlkeDemir yolu uzunluğu
(km)
Veri tarihiNot
 ABD202.5002017Dünyanın en uzun demir yolu uzunluğu
 Avrupa Birliği209.8952007Tüm AB ülkeleri toplamı
 Hindistan68.0002020Asya'nın en büyük demir yolu merkezi
 Rusya85.6002019
 Çin139.0002019
 Kanada64.0002017
 Arjantin36.9662014G. Amerika'nın en uzun demir yolu uzunluğu
 Almanya33.8972007En yoğun demir yolu ve Avrupa'nın en uzun demir yolu uzunluğu
 Avustralya33.1682017Okyanusya'nın en uzun demir yolu
 Fransa29.2732017
Brezilya Brezilya29.8172014
Meksika Meksika23.3892020
Güney Afrika Cumhuriyeti Güney Afrika Cumhuriyeti22.3872017Afrika'nın en uzun demir yolu
Ukrayna Ukrayna20.9522016
Japonya Japonya27.3112015Yalnız "Japon Tren Yolları grubu" ağı
Polonya Polonya19.2092017
İtalya İtalya16.7882016
Birleşik Krallık Birleşik Krallık16.3202017
İspanya İspanya16.3552017
Kazakistan Kazakistan15.5302016
Türkiye Türkiye12.7402018
Romanya Romanya10.7742017
İsveç İsveç14.1802020
Çek Cumhuriyeti Çek Cumhuriyeti9.5672017
Pakistan Pakistan8.1002015
Macaristan Macaristan7.9452017
İran İran16.9982014
Endonezya Endonezya5.3682017
Finlandiya Finlandiya5.9262017
Şili Şili6.6342006
Avusturya Avusturya5.5272017
Belarus Belarus5.4592016
Sudan Sudan6.0842006
Kuzey Kore Kuzey Kore5.7352006
Mısır Mısır7,0242017
Küba Küba5.4762007
Yeni Zelanda Yeni Zelanda4,1282018
Norveç Norveç3.8482017
Tayland Tayland4.9002017
Bulgaristan Bulgaristan4.0302017
Özbekistan Özbekistan4.5802011
Myanmar Myanmar11.0252006
Sırbistan Sırbistan3.7642017
Kongo Cumhuriyeti Kongo4.0962008
Slovakya Slovakya3.6262017
İsviçre İsviçre5.1962015
CezayirCezayir4.4402016
Nijerya Nijerya3.6002006
BolivyaBolivya2.8662007
Güney Kore Güney Kore4.1652009
Belçika Belçika3.6072018
Vietnam Vietnam3.3642007
Zimbabve Zimbabve3.1362010
Mozambik Mozambik3.2492008
Türkmenistan Türkmenistan5.0802014
Uruguay Uruguay2.9932006
Azerbaycan Azerbaycan2.0682015
Portekiz Portekiz2.5462017
HollandaHollanda3.0552017
Angola Angola2.7612006
Bangladeş Bangladeş2.8352008
Tanzanya Tanzanya2.7222006
Hırvatistan Hırvatistan2.6042017
Yunanistan Yunanistan2.2402017
Namibya Namibya2.3822006
Letonya Letonya1.8602017
Tunus Tunus2.1652018
Peru Peru2.0202008
KolombiyaKolombiya1.6632007
Danimarka Danimarka1.9872017
Suriye Suriye2.1392008
İrlanda İrlanda1.9312017
Kenya Kenya2.5412013
Fas Fas2.1092017
Irak Irak2.0322006
Moğolistan Moğolistan1.8102008
Litvanya Litvanya1.9112017
Malezya Malezya1.8492010
Gürcistan Gürcistan1.5762016
Sri Lanka Sri Lanka1.5082010
Suudi Arabistan Suudi Arabistan5.5902019
Zambiya Zambiya1.2372006
Slovenya Slovenya1.2092017
MoldovaMoldova1.1512017
Bosna-Hersek Bosna-Hersek1.0182017
Tayvan Tayvan1.7822018
Gana Gana9532017
Kamerun Kamerun9772015
Ekvador Ekvador9662006
Estonya Estonya1.1612017
İsrail İsrail1.3842017
Senegal Senegal9062015
Botsvana Botsvana8882014
Guatemala Guatemala8852004
Madagaskar Madagaskar8482015
Gine Gine8372006
Gabon Gabon8102007
Malavi Malavi7972006
Kongo Cumhuriyeti Kongo Cumhuriyeti7952006
Cibuti Cibuti7812005
Benin Benin7582006
Mali Mali7332002
Ermenistan Ermenistan7322004
MoritanyaMoritanya7172006
Honduras Honduras6992006
Kuzey Makedonya Makedonya6992007
EtiyopyaEtiyopya6992006
Kamboçya Kamboçya6502003
Fildişi Sahili Fildişi Sahili Cumhuriyeti6392007
Burkina Faso Burkina Faso6222006
Tacikistan Tacikistan6162004
FijiFiji5972006
TogoTogo5682006
El Salvador San Salvador5622007
Dominik Cumhuriyeti Dominik Cumhuriyeti5172006
ÜrdünÜrdün5082005
Filipinler Filipinler4912006
Liberya Liberya4902006
Arnavutluk Arnavutluk3342016
Kırgızistan Kırgızistan4172012
LübnanLübnan4012006
Panama Panama3552006
Venezuela Venezuela3362006
Eritre Eritre3062006
Esvatini Esvatini3012006
Kosta RikaKosta Rika2782007
Lüksemburg Lüksemburg2752007
Jamaika Jamaika2722003
Uganda Uganda2592002
Karadağ Karadağ2482006
Guyana Guyana1872001 tahmini
Singapur Singapur1772006
Surinam Surinam1662001
Porto Riko Porto Riko962006
Sierra Leone Sierra Leone842001
Antigua ve Barbuda Antigua ve Barbuda772001 tahmini
Nepal Nepal592006
Saint Kitts ve Nevis Saint Kitts ve Nevis502006
Haiti Haiti402001 tahmini
ParaguayParaguay362006
Afganistan Afganistan242004
Brunei Brunei132001 tahmini
Lihtenştayn Lihtenştayn92006
Nikaragua Nikaragua62006
Nauru Nauru52001
Laos Laos42005Dostluk Köprüsü
Lesotho Lesotho31995
Monako Monako22002
Vatikan Vatikan12001 tahmini
Dünya1.370.7822006

Demir yolu olmayan ülkeler

  • Andorra Andorra
  • Bahreyn Bahreyn
  • Belize Belize
  • Bhutan Bhutan
  • Burundi Burundi
  • Yeşil Burun Adaları Yeşil Burun Adaları
  • Orta Afrika Cumhuriyeti Orta Afrika Cumhuriyeti
  • Çad Çad
  • Kıbrıs Cumhuriyeti Kıbrıs Rum Kesimi
  • Doğu Timor Doğu Timor
  • Ekvator Ginesi Ekvator Ginesi
  • Gine-Bissau Gine-Bissau
  • İzlandaİzlanda
  • Kiribati Kiribati
  • Kuveyt Kuveyt
  • Libya -Libya yapım aşamasında
  • Maldivler Maldivler
  • Malta Malta
  • Mauritius Mauritius
  • Mikronezya Federal Devletleri Mikronezya
  • Nijer Nijer
  • Umman Umman
  • Papua Yeni Gine Papua Yeni Gine
  • Ruanda Ruanda
  • Katar Katar
  • San Marino San Marino
  • São Tomé ve Príncipe São Tomé ve Príncipe
  • Seyşeller Seyşeller
  • Somali Somali
  • Gambiya Gambiya
  • Tuvalu Tuvalu
  • Birleşik Arap Emirlikleri Birleşik Arap Emirlikleri Dubai Metrosu 2009'da açildi 52 km.
  • Vanuatu Vanuatu
  • Yemen Yemen

Türkiye Şehirleri Türkiye Coğrafyası Dünya Şehirleri Dünya Coğrafyası Ülkeler



  • Blog Yazıları


    Email
    KISA KISA
    X



    Folower Button

    Takipçiler

    Company Info | Contact Us | Privacy policy | Term of use | Widget | Advertise with Us | Site map
    Copyright © 2020. merhancag . All Rights Reserved.

    Bilgi Mesajı

    Duvarı Aşamıyorsan Kapı Aç

    Kıssadan hisse Kısa Kısa'da sizi bekliyor...

    facebook sayfamızı takip edebilirsiniz!